Nilalaman
Ang Mga kahaliling fuel tinawag ito sapagkat ang mga ito ay pangunahing dinisenyo bilang mga kahalili sa paggamit ng mga fossil fuel sa mga paraan ng transportasyon.
A gasolina Ito ay isang materyal na may kakayahang maglabas ng enerhiya sa anyo ng init, sa pamamagitan ng pagdaan sa isang marahas na proseso ng oksihenasyon.
Ang naglalabas ng enerhiya ang mga fuel sapagkat, sa pamamagitan ng pagsira sa mga kemikal na bono ng mga molekula nito, ang enerhiya na humahawak sa mga bono ay libre. Ang enerhiya na ito ay tinatawag na umiikot na enerhiya at isang potensyal na enerhiyaSa madaling salita, nakakaapekto ito sa anumang bagay sa labas ng molekula mismo. Sa sandaling ang enerhiya na ito ay pinakawalan, sa kaso ng mga fuel ito ay ginawang init.
Ang thermal enerhiya na ito (init) ay maaaring magamit sa iba't ibang mga paraan:
- Direkta bilang init (thermal enerhiya): Ito ang nangyayari halimbawa kapag gumagamit kami ng kahoy na panggatong (gasolina) upang magsindi ng isang sunog.
- Ginagawa itong paggalaw (mekanikal na lakas): Ang mga motor ay mga aparato na ginagawang posible na gamitin ang enerhiya na inilabas ng mga fuel upang ilipat ang iba't ibang mga bagay. Halimbawa kapag gumagamit kami ng gasolina (gasolina) na sa pamamagitan ng makina ay maaaring ilipat ang isang kotse. Gayunpaman, hindi lahat ng enerhiya ay ginagamit at ang pagkasunog laging gumagawa ng thermal energy (init).
Bakit kailangan ang mga ito?
Ang mga tradisyunal na fuel, tulad ng mga nagmula sa karbon at mga nagmula sa langis (gasolina, diesel, atbp.) Ay naglalabas ng gas habang nasusunog carbon dioxide, Ano nakakalason sa malalaking konsentrasyon.
Bilang karagdagan, kahit na wala ito sa mga makabuluhang konsentrasyon, gumagawa ito ng acid rain, nakakasira sa mga halaman at nakakaapekto sa kalidad ng lupa. Sa kabilang banda, ang carbon dioxide sa himpapawid ay bumubuo ng isang layer na nagpapahintulot sa init ng araw na pumasok ngunit pinipigilan ang paglabas nito, kung kaya nag-aambag sa epekto ng greenhouse at pag-init ng mundo.
Ang target ng mga alternatibong fuel ay upang magbigay ng isang mapagkukunan ng malinis at napapanatiling enerhiya, iyon ay, hindi ito nagmumula sa mga mapagkukunan Hindi nababago, tulad ng langis.
Ang mga alternatibong gasolina ay medyo bago at kasalukuyang ang mga teknolohiyang kinakailangan para sa kanilang paggawa at paggamit ay nasa paunang yugto ng pag-unlad. Samakatuwid, bagaman maraming mga alternatibong fuel ay kasalukuyang ginagamit, marami sa kanila ay patuloy na nangangailangan ng mas maraming enerhiya para sa kanilang produksyon kaysa sa nakuha mula sa pagkasunog. Gayunpaman, ang mga posibleng paggamit nito ay iniimbestigahan pa rin dahil isinasaalang-alang na sa naaangkop na teknolohiya ang pagganap nito ay magpapabuti.
- Maaari kang maghatid sa iyo: Mga halimbawa ng Mga Fuel sa Pang-araw-araw na Buhay
Mga halimbawa ng mga alternatibong fuel
| BTL | Biodiesel |
| Hydrogen | Bioethanol |
| Electric fuel | CTL |
- BTL: Biomass sa likido. Ang akronim na BTL ay nagmula sa Ingles na "Biomass to Liquids". Ang biomassa ito ay bagay na nabubuhay, iyon ay, mga organismo. Ang BTL ay isang uri ng synthetic fuel na katulad ng mga fossil fuel (gasolina, petrolyo, o diesel) na ginawa mula sa mga halaman.
- Hydrogen: Ito ang pinakasimpleng at pinakamaliit na molekula: dalawa atomo hydrogen. Pinagsasama ito sa oxygen at iba pang mga sangkap upang magamit bilang gasolina. Ang bentahe ng paggamit ng sangkap na ito bilang gasolina ay hindi ito naglalabas maruming gas. Ang masama ay hindi ito natural na malaya. Samakatuwid, mas maraming enerhiya ang ginagamit upang makabuo nito kaysa mababawi sa pagkasunog. Maaari itong magamit sa mga fuel cell upang makabuo ng elektrisidad o init. Maaari din itong sunugin sa mga combustion engine.
- Electric fuel: Ang mga kotseng may kakayahang gumamit ng kuryente bilang gasolina ay kasalukuyang ginagawa. Ang bentahe ay ang elektrisidad ay hindi naglalabas nakakalason na gas. Ang masama ay ang mga sasakyan na may sapat na awtonomiya ay hindi pa nalilikha. Na ang isang sasakyan ay nagsasarili ay nangangahulugang maaari itong maglakbay ng maraming mga kilometro nang hindi naglo-load ng gasolina. Hindi ito nangyayari sa mga kotseng de kuryente. Bilang karagdagan, ilang mga lungsod ang may magagamit na system para sa singilin ang mga sasakyang ito, habang ang gasolina ay magagamit sa buong mundo.
- Bioethanol: Ito ay etanol (produktong alkohol ng pagbuburo) na maaaring makuha mula sa mga pananim tulad ng mais o soybeans. Ito ay isang paboritong alternatibong proyekto sa fuel dahil dito hilaw na materyal madali itong mabago. Gayunpaman, mayroon ding kritikal na paninindigan na sinisisi ang paggamit ng mga pananim sa produksyon ng gasolina para sa pagtaas ng presyo ng pagkain. Gayundin, hindi pa nakumpirma na hindi ito gumagawa ng anumang nakakalason na gas. Gayunpaman, ito ay lubos na maaaring mangyari na kung ito ay naglalabas ng mga nakakalason na gas sila ay magiging sa isang mas kaunting lawak kaysa mga fossil fuel. Sa parehong paraan na nangyayari ito sa hydrogen, isa pa sa mga kawalan ng bioethanol ay ang enerhiya na kasalukuyang ginagamit sa paggawa nito ay mas malaki kaysa sa nakuha mula sa gasolina.
- Biodiesel: Ang likidong gasolina na partikular na ginawa mula sa lipid, iyon ay, mga langis ng halaman at mga taba ng hayop. Hindi tulad ng bioethanol, hindi ito ginawa ng pagbuburo ngunit sa pamamagitan ng esterification at transesterification. Ang mga hilaw na materyales ay karaniwang rapeseed oil, oil palm at camelina. Ang taba ng hayop ay may kawalan ng paggawa ng isang biodiesel na lumalakas sa mas mataas kaysa sa kanais-nais na temperatura.
- CTL: Arang hanggang sa likido. Ang uling ay maaaring maging isang likidong nabuo ng mga hidrokarbon salamat sa proseso ng kemikal na tinatawag na proseso ng Pott-Broche. Ang isang mataas na temperatura, mataas na presyon ng pantunaw ay ginagamit sa uling. Pagkatapos ay idaragdag ang hydrogen at ang produkto ay patuloy na pinong.
